关于直升机的研究工作，下一步就是开始用石墨烯以及一些先进的材料来代替现在的材料，这个过程是一个循序渐进的过程，需要经过大量的试验才能确保设计没有失误，而且零件的强度结构也能够达到设计要求。

    “旋翼大梁依然采用现在的结构，不过外面的玻璃钢蒙皮，可以向着石墨烯方向进行研究，这样一来，质量将会更低，强度更好……”刘一九告诉廖卓敬等人。

    “而且，发动机的改进，也得进行。咱们现在的发动机，都是建立在米-24直升机采用的tv3-117涡轮轴发动机，虽然功率超过了原来的单台功率，达到了1804千瓦，也就是2453轴马力，显然，这跟我们的设计要求还是有着比较大的差异。”发动机，这是共和国的严重落后项目。

    米-24的原始设计手稿里面，几乎所有的资料都是齐全的。

    能够在短时间